Einsatz in der automobilindustrie

Die Anwendungen in der Automobilindustrie und in der Transportfahrzeugbranche im Allgemeinen heben sich durch die Vielseitigkeit der möglichen Betriebsbedingungen hervor. Diese Unterschiedlichkeiten sind hauptsächlich auf die zahlreichen in den Systemen vorhandenen Flüssigkeitsarten zurückzuführen. In dem Produkt Fahrzeug finden wir in der Tat sowohl flüssige als auch gasförmige Kraftstoffe verschiedener Natur sowie diverse Kühlflüssigkeiten, Kühlgase und Schmieröle mit unterschiedlichen Eigenschaften. Zu dieser Vielfalt kommen noch die verschiedenen Temperaturen hinzu, bei denen die Flüssigkeiten arbeiten, und die Geschwindigkeit, mit der sich die Betriebsbedingungen ändern können.
In den nachstehenden Abschnitten untersuchen wir einige Kreisläufe, in denen O-Ringe eingesetzt werden.

Beginnen wir unsere Untersuchung im Automobilsektor bei dem System, das aus offensichtlichen Gründen zu einem der wichtigsten zu zählen ist: das Bremssystem. Die Flüssigkeit, die in diesem Kreislauf verwendet wird, ist Syntheseöl auf der Grundlage von Glykol, das eine Leistungskonstanz garantiert. Die Effizienz des Systems muss für ein breites Temperaturspektrum garantiert sein, das wir zwischen -40 und 150°C anlegen können.
Die für die O-Ringe verwendeten Mischungen müssen optimale Leistungen bei allen Temperaturen garantieren und plötzlichen Druckänderungen innerhalb des Kreislaufs standhalten, ohne sich zu ändern. Für diese Anwendungen ist die Verwendung von Mischungen auf der Grundlage von EPDM Perox-Kautschuk zu empfehlen.
Obwohl sich diese Mischungen nicht für den Einsatz in Verbindung mit Mineralölen eignen, weisen sie Eigenschaften auf, die sich für den Kontakt mit Ölen auf Glykolbasis eignen.

Zum Schmieren von Motoren und Übertragungselementen werden Mineralöle verwendet, die unterschiedliche Mengen an Zusatzstoffen wie z.B. Schauminhibitoren und Antioxidantien enthalten. Die Temperatur der Flüssigkeit fällt je nach Einsatz und der betreffenden Strecke unterschiedlich aus. Für diese Anwendung werden entsprechend der Betriebstemperatur, der der O-Ring ausgesetzt wird, Mischungen wie NBR, FPM und ACM empfohlen, wobei auch zu berücksichtigen ist, dass die Flüssigkeiten desto aggressiver gegenüber dem Elastomer werden, je höher die Temperaturen sind.

Als letztes Beispiel für den Einsatz im Automobilsektor führen wir die Klimaanlage auf.
Innerhalb des Klimakreislaufs zirkulieren gasförmige Flüssigkeiten, deren Zustand Änderungen unterliegen, außerdem arbeiten die diversen Abschnitte des Kreislaufs mit unterschiedlichen Temperaturen.